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城际拼车市场到底如何?橙迹出行邀你一起见证

山西新闻网 2019-10-31 17:29 来源: 可分享
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随着经济社会的快速发展,人们对于幸福美好生活的追求更加迫切,快捷舒适的城际出行方式更是人们的迫切需求,如今的网约车市场上,正在发生变化。为让大众方便、快捷地跨城出行市场上的新起点,在2019年的下半年开始,越来越密集地出现城际拼车业务的爆发式增长上。身红苗壮做线上推手的,正是以高德、美团为首的聚合模式。聚合模式一开始,所推崇聚合的恰恰是以汽车主机厂为矩阵的出行二级平台公司,诸如曹操、首汽、神州等。但在时下,聚合扩展如同风信子一般的传播方式,让原来缺乏获客流量的第三级网约车小平台公司看到了下沉穿透四五线城市出行市场的机会。以城际拼车业务为突破口在整体网约车出行生态圈里,俨然撕开了一个边际市场的豁口。

“橙迹出行对于跨城出行行业有多年研究和实操经验,从运输角度,关注效率、成本、客流量等,更要结合双方优势,站在用户出行体验角度,关注舒适、快捷、准时等需求。”橙迹出行,城际拼车业务已在山西各地市、县与当地商家、企业展开合作,此次在山西上线是城际拼车的又一探索尝试。

城际拼车市场到底如何?橙迹出行邀你一起见证插图

目前,跨城出行包括民航、铁路、公路、水运等客运方式,其中公路客运仍然是绝对的主力。此前道路客运为人到站、站到站、站到户的三段式运输,橙迹出行的跨城出行服务具有门到门、高拼成率等特点,大大缩短出行时间,让乘客减轻旅途劳顿。客运路线选用有多年驾驶经验的驾驶员,经严格培训持证上岗。驾驶员在首次接单前,每月接受一次线下安全驾驶培训。然而在高铁、廉价机票、私家车的步步紧逼以及消费者对于服务越来越个性化的要求下,公路客运行业的互联网变革成为了必然趋势,共享经济与传统公路客运结合势在必行。

毫无疑问,跨城出行是一个巨大的市场。根据网络数据显示,我国营运性城际级出行每年约190亿人次、市县级出行约60亿人次,但400公里以内的城际网约出行服务仍处于基本空白阶段,尤其在三四五线城市和县区。

目前,城际拼车采取橙迹出行与当地商家、企业合作的模式,在部分城市的线路可使用,对起点和终点有明确的运营范围规划,仅限跨城出行使用,以此满足省会至各市县往返的出行需求。

城际拼车的入局者也并不少,嘀嗒出行早早就布局了城际约车;猎云网曾报道过的风韵出行,是一家专注于400公里内城际拼车业务的网约车平台,采用B2C业务模式,提供跨城出行解决方案;2019年春节期间,哈罗顺风车也上线“共享春运”活动,在若干城市开通跨城顺风车服务,帮更多用户便捷回家过年。

非法经营城际拼车业务的线下团队并非是法外之地。那些原来通过微信群、QQ群来维系出行需求的客户与散漫的司机群体,在合规线下服务推广中,成了平台方重点扩展整合的对象。城际拼车一般定义为提供30KM-100KM的跨城出行拼车服务。它的业务范畴属于“顺风车”的升级版,启用合规网约车运力来实施差异化的出行服务,主张提供高品质和高效率的跨城拼车服务,重点转型目前市场内的黑车拼车市场,使他们正规化,合法化。

城际拼车市场到底如何?橙迹出行邀你一起见证插图(1)

城际拼车在目前的出行生态中从来都不只是一种服务工具,更是一种解决市场痛点的方法。传统城际出行流量巨大但痛点居多,线下非法经营的拼车出行普遍存在:

A、超时等待(非法运营群体采用拼车模式,在没有拼满的情况下会长时间等客和路边揽客);

B、人身安全隐患(完全自由市场,没有任何法律约束,从业人员缺失背调审核手续);

C、漫天要价(在出行高峰时段,完全属于服务方市场,乘客处于弱势群体)。

对于城际拼车的目标用户定位,通过线下调研发现普遍是年龄在18-60周岁之间,属于城市新市民,在某城市工作或经商,有房或租房,老家处于某城市周边,周末或工作日有跨城需求。或者是属于生活在某城市的周边居民,有来往某城市的需求,譬如公务员往返某市开会和培训,企业人员往来出差,或者普通居民旅游或医疗需求等。同时调研发现,城际拼车的常用用户特征多为18-50岁,常住市区的附近县城人,上班族等。这些城际拼车客户具有一定的学历,大专文化以上居多,喜欢体验新事物,有网约车、共享单车等使用习惯。

而能够提供城际拼车服务的网约车属于工具类产品,在当下的网约车市场上,无论是出租车网约化还是同城类的快、专车市场上,依旧弥漫着周末、假日期间多多少少给予司机端与乘客端补贴的痕迹。出行用户的思维逻辑却很简单。谁补贴,我用谁的打车软件,谁的价格低,我坐谁的车,很难形成黏性消费,对于小平台公司来说品牌引导力量有限。高流量入口和高频次使用,一般多为城际出行运营的切入点。用户长期使用,迅速积累合法网约车车辆和用户,通过一定的活动引导,从而推动城际拼车的需求增长。

从长期城际市场经验来看,城际出行用户黏性极高,周末跨城处于出行需求高峰。提供服务的城际出行平台中10%的用户处于高频使用状态,每周使用至少频次为2次,月度ARPU值甚至可达到240元。

在这样一个大背景之下,橙迹出行轻装上阵,率先配合相关管理部门逐步完善网约车线上经营合法资质,迅速切入互联网出行这个全社会关注的热点领域,以打造良好的服务体验作为竞争的核心点,整合各地城市车辆资源及运管资源,提供平台和运营牌照,全方位运营指导,顺利打开当地城际拼车市场,顺势迎合网约车新政时代,形成固不可摧的竞争壁垒。橙迹出行以城际为主,成为网约车市场领域中一支突起的异军,对于我们而言,网约车市场这才刚刚开始!

城际拼车市场到底如何?橙迹出行邀你一起见证插图(2)

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