6月10日，一箱喷绘了福田汽车LOGO、钻石标和“纯正正品GENUINE PART”字样的标准快件，从北京密云区经济开发区发出。24小时之内，它将抵达2000公里之外住在广州郊区的李先生手中。一天前，李先生在随车行电商平台下了一张订单，东西有些琐碎，2个压力传感器、2个柴油滤芯、1个进气整流管和5张车贴，——像逛超市一样随心所欲地买配件，换作以前，他简直无法想象。
科技深刻地改变着生活。位于北京市密云区的福田汽车全球配件中心(简称北京CDC)，作为实施“福田工业4.0”的重要一环，通过大量应用智能化与信息化的科技，在智能物流、仓储、配送等领域取得了丰硕的成果。
“就配件中心的硬件、软件投入程度而言，福田汽车在中国商用车行业绝对称得上是首屈一指，甚至不输乘用车企业。”福田汽车北京CDC部长李海廷颇为自豪地告诉记者。
国内外客户参观交流
管窥实力与品牌的窗口
库房总面积达12万平方米、库存配件超过12万个品种、年出库金额10余亿元……这三个数字展示着福田汽车售后服务的雄厚实力。
从太行山以东的齐鲁之地到大陆南端沿海的广东，再到首善之都北京，在最具经济活力的神州三地，福田汽车以2亿元库存金额的三大全球配件中心，随时对接全球用户纷繁复杂的售后服务配件需求。
得益于北京的区位和资源优势，北京CDC成为福田汽车服务配件的集大成者——几乎所有与高附加值相关的业务都在这里开展，不仅有海外配件服务、随车行、天猫及京东电商等新兴业务，还同时兼顾福田戴姆勒、欧马可、拓陆者、北京福田发动机、福田康明斯发动机等中高端产品的传统售后配件服务。
“为了让客户体验到最好的产品和服务，福田汽车设计了科学严谨的信息化管理流程，配件的入、存、发全部采取PDA手持移动终端操作。”李海廷告诉记者。
员工手持PDA进行电子分拣
北京CDC是中国商用车最具规模和规范的全球配件中心样板。5.3万平米的库房按照物料的体积与重量依次分为平置区、横梁区、阁楼区，软件采取美国曼哈顿设计的WMS仓库管理系统;作业现场是清一色的林德叉车在高效有序的运行;海外业务的待发运区按照发运国家整齐划一的码放着不同规格的发运箱，从外观上看并没有明显区别，不同的只是外部显眼的中英文箱单标识，如梵蒂冈、玻利维亚、菲律宾、俄罗斯等字样，像身份证一般承载着各自神圣的使命。
员工进行林德高位侧叉作业
科技创新的魅力前线
福田汽车的每一个产品，大到动力总成、小到螺丝螺母，在北京CDC都需要依次经历严格的入库手续，首先，便是质量上的严格检验把关;其次，再贴上独有的条形码进行入库包装，条形码上清楚的显示着配件的名称、图号、批次时间、包装模数、一维码和二维码。可千万不要小瞧了这样一个简单的过程，仅仅是“一件一标签”这么一个细节，便有力地体现福田汽车信息化技术的优势。
信息技术的应用为汽车后市场业务带来了深刻的变化。一方面，有效杜绝了市场上假冒伪劣产品以次充好的可能性，使用户能够便利地获得来自原厂的纯正配件;另一方面，提高了北京CDC内部拣选、发运的准确性和效率，并为未来的电子拣选和智能包装等技术应用夯实了基础。
先进的WMS仓储管理系统
近年来，在电商行业方兴未艾的发展、中国商用车市场需求的转型升级，福田汽车海外战略的稳步推进等外部利好因素的推动，以及内部业务流程优化、降本增效改善的努力下，北京CDC实现业务持续高速增长。
北京CDC已经在中国商用车售后配件仓储物流行业的诸多领域成为典范。2017年，北京CDC将在2016年的既有基础上，通过流程创新、智能包装等举措，实现作业质量提升、管理能力升级、电商业务突破等目标。
目前，福田汽车配件在一线城市可以实现24小时内到件;二三线城市急件48小时内到件;并借助遍布全国的20个代理库和近4000家经销服务机构构建的“三级储备体系”，在共享信息化系统的基础上，实现精准送达。
这种线上、线下的物流服务系统设计，使福田汽车的客户获得了比绝大多数电商网站还要劲爽的购买体验。作为“中国智造”的代表力量，福田汽车更以科技的力量，为商用汽车行业传统售后服务模式建构了全新的价值模型，使纯正配件能够突破地域的限制去往中国以外更大的舞台，以便捷、安全、高效、智能的服务物流，支持全球客户真正实现永无后顾之忧的无虞运营。
