谈到长安的无人驾驶汽车，很多人都不陌生。在今年四月，这款由长安睿骋改造而来的无人驾驶汽车顺利完成了2000公里的试驾征程，成为中国首家完成无人驾驶长测的整车企业。
而在今年6月，强势植入无人驾驶技术的睿骋智享版将在重庆车展正式发布，成为长安汽车今年的最大亮点。
长安汽车已在无人驾驶技术上投入了40亿，可见其决心。那为什么不直接量产无人驾驶汽车？就目前的社会发展和交通制度而言，实现无人驾驶车辆的真正普及仍需要一段时间，但就目前的交通规则和国人的驾驶习惯而言，无人驾驶尖端技术能运用在一般车辆上，仍算是突出的进步。
很多国内外的汽车品牌都在做无人驾驶，但长安汽车无疑是最早将无人驾驶技术实现量产的企业。
那么，全新的2016版睿骋究竟有哪些牛气哄哄的地方呢？
首先，睿骋智享版延续睿骋“雅、敛、驰”三大设计理念，前脸线条简洁大气，车身形面造型充满变化并具有雕刻性。锐利的特征线自然地融入于曲面，使得整车造型具有了有机生命形态所独有的动感特征。
动力方面也不含糊，睿骋智享版搭载Blue Core2.0L自然吸气和1.8T涡轮增压两款发动机，其中BlueCore1.8T涡轮增压发动机，采用美国博格华纳涡轮增压器，1500rpm即可启动涡轮，整车油耗与排放水平大幅降低，提高燃油经济性的同时，带来前所未有的驾乘快感。
最为重要的是，无人驾驶技术在2016版睿骋上实现了高度契合的植入。最突出的包括：
ACC全速自适应巡航系统：
采用博世最新的中距离雷达MRR evo14探测前方车辆，采用发动机或制动器来控制车辆的速度，并自动保持与前车合适的跟车距离，在驾驶过程中，减轻驾驶负担，提升驾驶舒适性。
定速巡航能在当前方无目标车时，按照驾驶员设定的速度行驶。跟车控制为0-150km/h全速设置，填补0-30km/空白。当前方出现低速目标车时，按照驾驶员设定控制与前车的跟车距离。
起停控制主要指车辆能跟随前车停下和起步。当前车缓慢停下时，跟随前车停下；当前车在3秒内起步，自动跟随前车起步；当前车3秒后起步，按恢复键或轻踩油门后起步；当停车超过4分钟后，电子手刹启动保持车辆停止不动。
而弯道控制则可以在弯道丢失目标时，系统会限制车辆的加速度，避免出现急加速惊吓到驾驶员。
PAB预警辅助制动系统：
与ACC自适应巡航系统共用毫米波雷达来探测与前方车辆的碰撞危险，通过报警或主动制动来避免或减缓碰撞事故，对静止目标的避撞速度达到30km/h，对运动车辆的避撞相对速度达到40km/h，超过同等价位的车辆，可以起到减轻用户碰撞伤害，提高驾驶安全性的作用。
智享版同样能让驾乘者拥有优质的驾乘体验。2810mm超长轴距，配合1860mm越级车身宽度，2025mm越级腿部空间、505L后备箱空间，带来更加舒适的大空间体验。
配置在细节处体现出用心，座椅具备按摩功能，并且可以进行加热和送凉，能让驾乘者充分享受智能配置带来的舒适体验。
EPS电子辅助转向系统能随时实现轻松转向，有效解决低速转向沉重的问题，转向手感舒适，释放双手压力。以“三明治”超静音工程打造全车静音空间，怠速噪音仅37分贝，无论城市堵车的嚣噪，或雨水沙石的路噪，还是高速行驶的风噪，都能营造优雅宁静的空间。
还有一键式启动&无钥匙进入、可视智能辅助泊车系统、八向电动调节电加热真皮座椅、双温区全自动空调、定速巡航系统等超多配置，让驾驶更安心舒适。不得不说，每一处设计都精准到位。
如今汽车市场竞争激烈，用户对智能驾驶的呼声越发高涨，无人驾驶汽车不是一蹴而就的，但无人驾驶技术已经越走越近，为我们的生活带来越来越多的改变。所以，相信这款睿骋智享版一经上市，势必引发行业和市场的广泛关注。6月7日，让我们拭目以待。
